111 WEITERFAHRER Schau da nicht hin Blickführung ist alles Dein Motorrad fährt genau dort hin wo du hinsiehst SAISONFINALE WARUM EIGENTLICH TIPPS FÜR WEITERFAHRER UND EISKALTE EVENTS FÜR WINTERHARTE TYPEN YES WE CAN Fo to A nn et te J oh an n Die Sonne steht tief es ist Erntezeit schmierige Treckerspu ren Fallobst und Laub zieren die Fahrbahn Im Herbst kommt einiges zusammen Auch dass die Haftung der Reifen bei fallenden Temperaturen nach lässt und ein kalter Strassenbe lag ohnehin weniger Grip bietet als ein wohltemperierter Dazu muss er noch nicht mal nass oder reifüberzogen sein aber genau das kommt erschwerend hinzu Gut über die Runden schafft es wer phantasievoll unterwegs ist und sich das Unmögliche vorstel len kann den Traktor der hinter der Kuppe aus dem Feldweg schneckt die schattige Senke in der die Fahrbahn trotz ordentli cher Plusgrade spiegelglatt ist das Wildschwein das selten allein sondern fast immer mit der ganze Sippe daherkommt 40 Prozent aller Wildunfälle passieren auf Waldstrecken 33 Prozent auf Strassen die an FAHREN IM HERBST NÄSSE WENIGER SICHT MEHR WILD TRAKTOREN Feldern entlangführen Besondere Vorsicht ist morgens zwischen 4 und 7 Uhr und abends von 17 bis 23 Uhr geboten Heisst ange messener Abstand zum rechten Fahrbahnrand immer darauf einstellen dass es sich um mehrere Tiere handelt Fernlicht ausschalten hupen Am wich tigsten ist natürlich den Gashahn nicht zu weit aufzuziehen Bis zum Stillstand eines Fahrzeugs verstreichen aus 70 km h bei einer Vollbremsung ca 22 Meter aus 100 km h sind es rund 45 Meter ohne Reaktionsweg und auf trockener Fahrbahn Mit Reaktionsweg erhöhen sich die Werte auf über 40 70 Meter und bei Nässe wird das alles andere als besser Überhaupt die Nässe Achtet auf Aquaplaning das gibt s auch bei Motorrädern wenngleich nicht ganz so ausgeprägt wie bei Autos Und übertreibt es nicht mit der Schräglage In der Praxis be schränkt sich diese auf ca 25 bis knapp 30 Grad da der Reibbei wert des Fahrbahnbelags deut lich abnimmt Beträgt er im Trockenen zwischen 0 9 µ und 0 7 µ sind es im Nassen mitunter nur noch 0 3 µ Und auf Bitumen wo der Reifen keinerlei Möglich keit findet sich zu verzahnen sin ken die Werte auf ca 0 2 µ und maximal 11 Grad Schräglage Bei Vollbremsungen im Nassen gilt es den Bremsdruck vorn innerhalb einer knappen Sekunde auf den Maximalwert zu steigern und hinten ohne Verzögerung mitzubremsen Wird der vordere Stopper schlagartig betätigt blockiert das Rad Mit ABS frei lich nicht auch werden damit Verzögerungswerte erreicht die ohne ABS unmöglich sind Lassen sich die Federelemente an Eurer Maschine verstellen ver sucht es bei niedrigen Aussentem peraturen mit weniger Dämpfung Das Ansprechverhalten kann sich dadurch deutlich verbessern BREMSWEG Ohne Reaktions weg aus 100 km h auf unterschiedlichen nassen Belägen Nasse Landstrasse mit BitumenKopfsteinpflaster nassLandstrasse nassRennstrecke nass 193 m128 m77 m48 m 50 m 100 m 150 m 200 m TEXT WERNER KOCH MONIKA SCHULZ AS 010317 0110 0111 0055de CH WEB indd Alle Seiten 17 08 17 08 50

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