25 DER 2000 EURO UMBAU lex ist raus hat hingeschmissen auf etwa halber Strecke Keine Böcke mehr Oder so was in der Art Seine Immobilie steht jetzt auf Ebay Kleinanzeigen Mattschwarz vermutlich selbst gestri chen An Bastler abzugeben Reifen und Kette neu Kein TÜV Motor springt an VB 350 Euro Genau unser Ding Klassischer Vierzy linder stark verpilzt Eine Zephyr 550 Baujahr 1991 Sie steht bei Nürnberg eineinhalb Stunden Fahrt Alex ist auf Empfang Klar kommt vorbei Es geht los unser Projekt ambitioniert aber nicht wirklich verrückt für 2000 Euro in acht Wochen von der Möhre zum Traum Bike 350 Euro für eine Zephyr der Anstand gebietet bei so einem Preis nicht weiter zu verhandeln Allerdings ist die 550er auch keinen Cent mehr wert Alex weiss das Wir wissen das Und Alex Bruder weiss es auch Sie läuft natür lich nicht obwohl die Brüder alles geben mit Überleitkabel Startpilot Tropf am Vergaser Direkteinspritzung quasi aus dem Benzinkanister Weil aus dem Tank da kommt einfach nix raus Also drin ist was Guck Ich hab den sogar extra noch von innen beschichtet wegen Rost und so Oha Keine Ahnung sitzt bestimmt nur ne Kleinigkeit vorm Loch Klar Halb so wild Das kriegen wir Lasst uns den Ofen mal in den VW Bus tragen Tragen ja Es ist nämlich so dass die Maschine nicht nur nicht läuft sie lässt sich auch nicht wirklich schieben Viel leicht Kette zu stramm gespannt Die ist neu Ah cool Es war nicht die Kette Raphael sortiert gerade den Kabelbaum der komplett zer legten Kawa Auseinander geht ja immer ratzfatz Es lag am hinteren Bremssat tel Genauer an dessen Befestigung Die Schrauben standen hinten raus und blockierten dummerweise die Brems scheibe Hat er gut angezogen der Alex Vielleicht war s aber gar nicht Alex vielleicht hat Hasan die zu langen Bolzen da rein gedreht Oder Knuth Oder Björn Die Liste der Vorbesitzer ist lang Raphael ist Nummer 9 Und Num mer 9 hat sich einiges vorgenommen Ja auch den Rahmen Muss sein Du ärgerst dich nachher bloss wenn alles gemacht ist nur die Basis nicht Er weiss inzwischen ziemlich genau wo die Reise hingehen soll vor allem in die Tiefe Front Sitzbank Heck alles fla cher und hinten natürlich kürzer Aha Wenn er meint Die Rollenverteilung ist klar Raphael ist der Chef ich bin die Chronistin halte mich weitgehend raus hole Bier gebe schlaue Ratschläge und mentalen Bei stand wenn nötig Meinen skeptischen Blick deutet Raphael richtig Hab Bilder gemacht von allen Details hier mit dem Handy für den Fall dass mich mein Gedächtnis beim Zusammenbau im Stich lässt So isser der 28 Jährige Das Gute an so einem Ratbike Du kannst eigentlich nichts dran verbocken Auf der Suche nach der richtigen Linie Wie tief runter wie weit nach vorn und warum braucht man eigentlich ein Kennzeichen ABE EG ECE Teilegutachten Ein zelabnahme womit man sich beim Umbau so herumschlägt Dass nicht alles geht was geht ist klar zumindest wenn das Motorrad später im Strassenverkehr mitmi schen soll Dafür braucht es in Deutschland eine ABE Allgemeine Betriebserlaubnis und die steht beim Customizing auf dem Spiel Aber fangen wir mit den harmlosen Sachen an Eintragungsfrei sind wenn sie ein EG oder ECE Prüfzei chen haben z  B Blinker auch Miniblinker Scheinwerfer Rücklicht Spiegel Daneben gibt es Teile die nicht mal ein E Prüfzeichen brau chen etwa Drehzahlmesser Gehäu sedeckel Kupplungshebel Der Bremshebel zählt bereits zu den eintragungspflichtigen Kandidaten Wobei das Wort ein wenig irreführt Liefert der Hersteller eine ABE mit reicht es diese zum Fahrzeugschein zu stecken und stets dabei zu haben Man kann das Teil in die Papiere eintragen lassen muss aber nicht Anders beim Teilegutachten damit muss man zur Prüfstelle wackeln DEKRA TÜV etc und die erteilt den Segen oder auch nicht Wenn ja gibt s ein Zeugnis Die Steigerung dessen ist die Einzelabnahme Sie wird z  B bei Veränderungen am Rahmenheck notwendig und kann zwischen 10 und 500 Euro kosten WAS GEHT Alles im grünen Bereich TÜV is coming soon A FRONT SITZBANK ALLES FLACHER UND HINTEN NATÜRLICH KÜRZER Er ist die Nummer 9 und hat einiges vor AS 010317 0024 0025 0012de CH indd Alle Seiten 16 08 17 08 18

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