71 MENSCHEN ollegen von früher nannten es manch mal Werners Bermuda Dreieck Diese Dependance dort in Stuttgart Vaihin gen wo er mitunter für Tage und Wo chen verschollen gehen konnte Diese Triangel aus Garage Werkstatt und Büro Vielleicht gehört der Garten auch dazu wo seine Fahrräder an Wäsche stangen und Bäumen lehnen Für Denk pausen und schnelle Fluchtwege hoch auf die Alb Wenn Werner Mini Koch in Vaihingen die Tür hinter sich zuwarf blieb die Welt aussen vor Kein Telefon keine Mail kein Chef drang zu ihm durch Dann wenn er ein Problem lösen oder eine Idee ausprobieren musste in die er sich wie in einen Knochen verbissen hatte Ideen für die keine Redaktion gross genug und keine Dienstwerkstatt ausge rüstet war sondern für die er sein ganz eigenes Umfeld brauchte Zum Versu chen Verwerfen Experimentieren Räume in denen sich Auspuffrohlinge Alubleche und kiloweise Schweisslot stangen neben Fahrwerksfedern Rad sätzen und Pokalen türmen Wo alte DMSB Fahnen und Reste von Lorbeer kränzen über Drehbänken Fräsen und Zahnarztbohrern hängen Wo Reifen montiermaschinen neben Zeichenbret Verstehen warum ein Motorrad schnell ist Oder warum nicht DIE BESTE ZEIT ALS DIE MOPEDS NOCH NIX TAUGTEN Schnell sein war wichtig Immer Am besten schneller als die ande ren Platz 4 auf Benelli beim ersten Bergrennen 1974 das passte 1978 Gründung des Teams Soli tude Teilnahme an DM und Inter Rennen mit Yamaha TZ 250 350 Schrauber für 50er WM Pilot Wolf gang Müller Ab 1979 Moto Cross Rennen nach schwerer Kniever letzung nur noch sporadisch 1988 Aufbau des ersten eigenen Rennfahrwerks um einen 125er Rotax Motor SoS Rennen mit Gilera Saturno 500 Suzuki RG Big 750 Ei genbau und UNO Rotax Parallel dazu Aufbau von Gerhard Lindners Super sport Meistermotorrad 1994 wird Mini deutscher SoS Vize meister fährt danach BoT auf einer Laaks Yamaha TRX 930 und Lang streckenrennen auf Aprilia RS 250 1998 Nach 20 Jahren hört Werner mit der Rennerei offiziell auf DER RENNSPORT tern stehen Eines der Zentralorgane in diesem Gefüge die seit drei Jahrzehn ten mitwachsende Werkzeugkiste Zu Schlüsseln Ratschen und Lehren kamen früh die ersten Spezialwerkzeuge zur Reparatur und Abstimmung von Telega beln und Stossdämpfern Als er gerade den Mechaniker Job gegen den des Motorrad Redakteurs eingetauscht hatte und merkte dass Fahrwerke sein Ding waren SOLITUDE GENE Aber angefangen hatte alles schon viel früher 20 Jahre ach was ein Viertel jahrhundert vorher Als Werners Eltern den schicksalhaften Entschluss fassten ihren Wohnort von Stuttgart nach Büsnau bei Leonberg zu verlegen Ein eigentlich harmloses Nest hätte es nicht an einer der dramatischsten Kur ven der damals noch regulär befahrenen Solitude Rennstrecke gelegen Und wo kleine Jungs nichts sehnlicher erwarte ten als den Freitag vor Rennbeginn wenn die Transporter anrollten und hinter den Häusern das Fahrerlager entstand Das prägt schon Irgendwann TEXT ANNETTE JOHANN FOTOS MARKUS JAHN ARCHIV KOCH sass ich im Cockpit von Jim Clarks Renn wagen Kaum zehn Jahre alt Lo gisch dass du dann so was wie dieser Clark selbst erleben willst Studien halber zerlegten die Büsnauer Jungs jeden alten Karren der rumstand Wollten verstehen wie Motoren funkti onieren Der Durchbruch kam mit dieser abgewrackten Adler die sie im Wald fanden mit vereinten Kräften nach Hause schleiften und dort mit Hammer und Meissel bis auf die Kurbelwelle ausbeinten Endlich echte Kolben Pleuel Lager eigenhändig gehoben SELBST FAHREN Irgendwann willst du selbst fahren schnell sein Schneller als die anderen Aber wie ohne Kohle Also wurde aus allem was halbwegs rollte ein Renn motorrad gebaut Benelli 250 2C Su zuki T 500 Abgeflext was nicht zwin gend nötig schien und den Rest nach bestem Wissen was nicht allzu viel war aufgebretzelt Motto Viel Lärm wenig Leistung Doch dann schaffte es einer aus der Büsnauer Clique bei den 50ern bis auf WM Ebene Wolfgang Müller zwei Mal deutscher Meister Alle unterstützten ihn nach Kräften Werner inzwischen Lehrling in einer Motorradwerkstatt konnte Schweissen und bruzzelte für Müller Zweitakt Auspuffanlagen in Serie In den Hochphasen pro Winter sicher zehn Stück Was nicht einfach war denn die konischen Zweitaktbirnen sind in Resonanzlänge und Durchmes ser extrem schwierig zu bemessen Es war der Beginn von Werners Weg trial and error probieren statt studie ren Stete zentrale Frage Wie wird ein Motorrad schnell Damals gab es noch keine Supersportler sondern alle Motor räder waren im Grunde gleich gerader Lenker Tank Sitzbank Man musste ver suchen das Ding möglichst leicht zu kriegen baute Stummel Höcker und Rennverkleidung dran Fertig Aber wir hatten keine Ahnung wie ein Fahrwerk funktionierte was sich in einer Gabel oder einem Federbein abspielte rätsel ten warum der Hobel besser ums Eck ging wenn wir das Heck höher stellten und all das Die Tage im Bermuda Dreieck began nen Werner wollte mehr wissen lernte Leute kennen fragte sich durch Wie wird ein Motorrad schnell Und genau so drängend Wie werde ich schnell Beides wurde nach besagtem Trial and Error Prinzip durchgespielt Der praktische Part auf den umliegenden Cross und Strassenrennkursen Der älteste Pokal im Büro stammt von einem Bergrennen 1974 Werner gerade 20 Jahre alt Vierter Platz auf Benelli 250 Vier Jahre später war er Mitgründer des Teams Solitude fuhr mit internationa ler Lizenz bei den 250ern und 350ern vorne mit Werner war drin Während er im per sönlichen Racing Versuchslabor die Grenzen des Fahr und Gewinnbaren absteckte feilte er sein technisches Wissen und Geschick in verschiedenen Stuttgarter Motorradwerkstätten aus wo gerade die ersten Bimota Rau und Egli Fahrwerke auftauchten und ein fallsreiche Mechaniker gefragt waren SCHREIBEN STATT SCHRAUBEN Als eine Knieverletzung beim Crossen 1980 die Werkstattarbeit längerfristig unmöglich machte holte ihn die Motor radzeitschrift Mo ins Team Eigentlich sollte ich nur beim Testen einer Maico helfen doch Chefredakteur Franz Josef Schermer knallte mir danach eine Flasche Barolo auf den Tisch und sagte Schreiben kannst du jetzt auch Mini versuchte und schaffte es wurde Motor rad Journalist Testredakteur und kon nte seine Funktions und Fehler analysen jetzt noch professioneller betreiben Er lernte Testprogramme zu entwickeln und später mit Hilfe des neuen 2D Data Recordings das reine Fühlen von Unterschieden auf eine wissenschaftli che Ebene zu heben Seiner bohrenden Frage was passiert warum war ein neuer Boden bereitet AS 010317 0070 0071 0035de CH indd Alle Seiten 14 08 17 09 44

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