2 VOLLTANKEN ODER SPRIT ABLASSEN Stahltanks sind korrosionsanfällig und überwin tern am besten wenn sie bis zur Hals krause mit Sprit befüllt sind Alu und Kunststofftanks sollten leer sein genauso die Schwimmerkammern bei Vergasermodellen Manche Fahrzeug hersteller empfehlen dem Sprit auf den letzten Kilometern ein wasserbin dendes korrosionshemmendes Additiv beizumischen das auch gegen Verklebungen und Verharzun gen im Kraftstoffsystem wirkt 1 WASCHEN FÖHNEN Warum Weil Drecknester Feuchtigkeit anziehen und damit ein prima Klima für Korrosion schaffen Wie Wir könnten jetzt das Hohelied von Eimer Schwamm und Zahnbürste anstimmen während im Hintergrund schon der Hochdruckreiniger wummert Ist auch okay wenn man mit Respekt an die Sache rangeht die Pistole schön auf Abstand hält und nicht gezielt auf Lager Dichtungen und Kühler losgeht Maschine vorher gründlich mit einem Bike Reiniger einsprühen und noch gründlicher abspülen Und dann 20 besser 30 Kilometer auf sauberer trockener Strasse föhnfah ren damit auch der letzte Rest Feuchtigkeit verdunstet 3 DIE SACHE MIT DER BATTIERE Zwei Monate ohne Ladung genügen um Akkus in die Knie zu zwingen Eine Tiefentladung unter 10 5 V bei Blei und 11 1 V bei Blei Gel Akkus führt zu Schäden die durch Nachladen nicht wettzumachen sind Power und Standfes tigkeit sind nicht mehr dieselben Am besten baut man die Batterie über den Winter aus Minuspol zuerst abklemmen lagert sie trocken kühl aber frostsicher im Keller und hängt sie an ein motorradspezifisches Ladegerät Bei konventionel len Blei Säure Akkus ab und an den Flüssigkeitspegel in den Zellen checken und ggf mit destilliertem Wasser ausgleichen Wartungsfreie MF Batterien dürfen nicht geöffnet werden Garagenparker können auf den Ausbau verzichten In jedem Motorradmagazin auf jeder einschlä gigen Homepage vermutlich sogar bei Brigit te und Chefkoch de Und jetzt Auch bei POLO Mit einem Unterschied Wir machen s kurz Weil eingemottete Bikes nicht unbedingt das sind worauf wir abfahren Und weil wir mit ollen Kamellen aufräumen Die Sache mit den plattstehenden Sohlen zum Beispiel alter Tobak von anno dunnemals als Reifen noch aus Baumwolle und Naturkautschuk zusammengeklöppelt wurden Sogenannte Stand platten Druckstellen an der Aufstandsfläche sind bei aktuellen Motorradreifen passé Selbst mit dem Mindestluftdruck von rund 1 5 bar stehen sie die Winterpause problemlos durch Wobei es nicht schadet den vom Hersteller angegebenen Maximal Luftdruck einzufüllen oder auch 0 5 bar mehr Man weiss ja nie ob die Pellen even tuell einen schleichenden Platten haben Auch auf den Trick mit dem Öl im Kerzenloch gegen das Korrodieren und Festbacken der Kolbenringe kann man verzichten wenn das Bike nicht für eine halbe Ewigkeit stillgelegt wird Aber was muss das muss moderne Zeiten hin oder her Also legen wir los solange das Saisonkenn zeichen noch was auf der Platte hat THE SAME PROCEDURE AS EVERY YEAR SIE KOMMEN IMMER PÜNKT LICH ZUM SAISON ENDE SIE HEISSEN AUSZEIT EINMOT TEN ALLE JAHRE WIEDER ES SIND BESTSELLER MIT GUTEN RATSCHLÄGEN CHECKLISTEN KLUGSCHEISSERWISSEN BIKECARE Cleaner Motorradreiniger 750 ml CHF 7 50 Grundpreis CHF 9 97 l 3 Liter CHF 15 90 Grundpreis CHF 5 30 l EINMACHHILFEN LIQUI MOLY Shooter Benzin Stabilisator POLO Special Edition 80 ml CHF 5 90 Grundpreis CHF 7 36 100 ml HI Q TOOLS Ladegerät 900 Ladestrom 900 mAh Pflegemodus 200 mAh CHF 59 90 96

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