Wer braucht denn so was 27 PS aus einem Eintopf im Stahlrohrrahmen und nicht mal E Starter Eine Story die das Programm zum Scheitern quasi schon auf der Festplatte trägt Aber das Mopedfahren zu jener Zeit ist auch immer noch Ausdruck von Revolution von Andersartigkeit Und der läs sige Single passt einfach in den gesellschaftlichen Umbruch Die 70er sind ja auch die Zeit des knallharten Widerstands gegen den Kalten Krieg die Atomkraft den Kapitalismus und Imperialismus allgemein Ein Underdog wie die SR für zivile 4500 D Mark kommt da gerade recht und mobilisiert schnell die alternative Zweiradmasse Von 1978 bis 1999 werden allein in Deutschland über 38 000 Road Singles an den Mann und immer öfter auch an die Frau gebracht Zu einer Zeit wo die Branche mit Retro noch absolut nichts am Hut hatte Die SR ist genau genommen 40 Jahre zu früh zur Welt gekommen was rückblickend auch als Segen betrachtet werden darf Denn 2014 als die Retro La Ola hierzulande erste Anzeichen eines Aufschwungs erkennen ließ startete der deutsche Yamaha Importeur einen zweiten Versuch In Japan nämlich wurde die SR fröhlich weitergebaut Zwar nur mit den dort führerscheinkonformen 400 Kubik Hubraum und zuletzt sogar mit Einspritzanlage aber das sollte ja kein Problem sein oder Doch Die SR kam dreieinhalb Jahr zehnte nach ihrem Debüt nicht mehr an weder als Retro Bike von der Stan ge noch als Umbau Projekt Schluss endlich scheiterte das Comeback des luftgekühlten Einzylinders aber auch an den verschärften Abgasnormen die unterm Strich und ohne Schummel Software nur noch für 23 PS reichten Viel zu wenig selbst für Entschleuni gungsjünger und auch für Customizer Doch zurück zur Fünfhunderter Mit ihren Stärken und Macken die Kultstatus erlangten Der Single hat von Haus aus ordentlich Hub und vergleichsweise wenig Boh rung mit auf den Weg bekommen Das sorgt einerseits für viel Bums aus den Tiefen des Drehzahlkellers nicht selten aber auch für Schmerzen am Schien bein weil der Langhuber grundsätzlich nicht so fröhlich an die Arbeit geht Daher sein Spitzname Thumper was so viel wie Dampfhammer bedeutet Ein Name der schon früh den Nimbus der SR prägte Zurückzuführen auf den mächtigen Kickstarter der bei nicht korrekter Ausrichtung gerne mal zu rückschlägt Ganze Bücher könnte man mit Geschichten über die heftigen Kontroversen zwischen Mensch und SR füllen Andererseits sonnte sich der SR Pilot am Biker Treff und auf allen Marktplätzen dieser Welt stets im Mit telpunkt weil er beim Start als einziger den Dekompressionshebel ziehen durf te Und ganz wichtig das Bullauge auf Höhe der Nockenwelle mit wissen schaftlichem Blick beobachten musste um zu wissen ob der Kolben auch wirklich im OT stand Wer seine SR beim ersten Tritt ans Laufen bekam konnte mit Szenenapplaus rechnen Für viele Liebhaber des Singles war der Trick mit dem Kick aber auch ein un lösbares Mysterium was zu vergleichs weise hohen Scheidungsraten schon in den ersten Monaten führte Die Fahrerei war ebenfalls nicht nur witzig Der Motor vibrierte ohne Aus gleichswelle fürchterlich und das Heck schlug einem mächtig ins Kreuz Das Wort Federung erwies sich angesichts der bockharten hinteren Abstimmung als unangebracht Wer sportlich beson ders gut drauf war und dies vor den Kumpels zum Ausdruck bringen wollte zog die maximal möglichen 300 Kilome ter Reichweite von Tankstelle zu 40JAHREKULT Stummellenker am Auto Fabrica Type 2 coole Armaturen an der Federal Moto von Seite 1 Und noch mal was aus dem Empire Die Lightning von oldempire motorcycles com Herrlicher Flachbau built by Boy Janssen von pancake customs nl Die sportive Solus von Jay LaRossa Chef von lossaengineering com SR 500 ALS DIE RETRO LA OLA HIERZU LANDE ERSTE ANZEICHEN EINES AUFSCHWUNGS ERKENNEN LIESS STARTETE YAMAHA EINEN ZWEITEN VERSUCH 106 107 CUSTOMIZING AS 010218 0106 0107 0053de DE indd Alle Seiten 12 04 18 09 49

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