51 MENSCHEN 50 Kurz davor Hagenstein am Start 010318 Magazin 3 2018 Ausdruck vom 11 09 18 Dispo Sortiment Marketing Back Office Geschäftsleitung der Familie zu lassen Und weiterzuma chen Hagi das ist Stefan Hagenstein Die beiden kennen sich seit den ersten Rennen in Groß Dölln Auf den damali gen Militärflugplätzen gingen wilde Sachen ab Motorräder und Autos gegen russische MiGs Später fanden dort erste Drag Racings statt Hagi ein Urgestein der Super Street Bike Klasse immer mit dabei Ich hab ihm oft zugesehen und gedacht Der ist echt krank erinnert sich Alex aber als Fahrer musst du in Grenzbereiche gehen Hagenstein war der richtige Mann Er übernahm das Bike und Alex die Rolle des Chef Mechanikers Der eine zuständig für das technisch Mach bare der andere für das menschlich Kontrollierbare Warten Der zweite Lauf wird immer wieder verschoben Von 13 auf 15 auf 18 Uhr Die Maschine ist bereit das Team relaxed Zeit zum Reden Schon mit zehn Jahren half Alex auf der Auto verwertung nahm Motoren auseinan der Der Besitzer wurde zum Freund zum Ziehvater führte ihn an die Tech nik Ich wollte immer verstehen Ler nen wie alles funktioniert Und Alex lernte schnell Mit zwölf die erste Vespa aus Einzelteilen aufgebaut Learning by doing anders ging s halt nicht Wenig später die Yamaha DT 80 mit Ersatztei len aus Italien getunt größerer Zylin der anderer Vergaser das Übliche 1998 das erste Drag Rennen Street Bike Die Straßenzulassung war damals noch Bedingung Nur konventionelles Tuning erlaubt Alex wollte mehr Super Street Bike Klasse Da waren schon Aufladung Lachgas längerer Radstand möglich Die waren einfach schneller Das war der Anreiz Denn darum ging s ja schnel ler werden schneller schneller 2001 kaufte er die gebrauchte Hayabusa und zerlegte sie in alle Einzelteile Schwinge verlängert Lachgasanlage montiert und gleich im ersten Rennen auf Platz 2 gefahren Die Sucht wurde immer größer Die nächsthöhere Klas se Funny Bikes Jetzt gab es keine Norm mehr Fahrwerk aus den USA bestellt Spezialteile von Freunden fräsen lassen den Hayabusa Motor aus dem alten Chassis geschält und in der nächsten Aufbaustufe weiter verwendet DIESE 7 SEKUNDEN SIND MEINE ERFÜLLUNG DER AUSGLEICH FÜR ALLES STEFAN HAGENSTEIN Schritt für Schritt PS für PS Man musste immer erst mal etwas falsch machen um zu wissen wie es richtig geht das Prinzip gilt bis heute Deshalb sind die Quali Läufe so wichtig Es geht darum Daten zu gewinnen Um noch mehr rauszuholen Nach jedem Rennen geht die Speicherkarte sofort an den Laptop Was haben die neuen Ein stellungen gebracht Wo kann optimiert werden Die Kunst dabei ist die Daten richtig zu interpretieren Was sagen einem die Drehzahlen über Schaltpunkte und Traktion Nicht die Topspeed zählt nämlich sondern die schnellste Zeit Wie also übersetzt man die Kraft am effek tivsten auf die Fahrbahn Manchmal haben wir die Schraube nach links ge dreht obwohl man sie nachts rechts hätte drehen müssen Aber das weiß man erst nach der nächsten Datenauslesung Learning by doing Und das alles dient nur einem Ziel Einmal in die 6er Zeiten fahren und wenn s ne 6 99 ist Mit der Hayabusa wären wir in Europa die Ersten im Lachgasbereich die das schaffen 19 Uhr endlich der Aufruf zum zweiten Lauf Sofort schießt Adrenalin ins Team Jeder hat seine Aufgabe kennt die Handgriffe in und auswendig Hagi schlüpft in den Anzug Raus aus der Box Einreihen Noch drei Läufe zwei Dann Regentropfen Abbruch Die Enttäuschung ist Hagi ins kantige Gesicht gemeißelt Diese 7 Sekunden sind meine Erfüllung Der Ausgleich für alles Heute bekommt er sie nicht Und auch keine Daten Downer wäre da nicht der Rest des Teams Sie alle kennen sich seit der Schulzeit eine Clique seit 40 Jahren Der Jahresurlaub wird auf die Rennter mine verteilt Jeder zahlt monatlich in die Teamkasse Hockenheim ist das einzige Rennen in Deutschland sonst geht s nach Tschechien Ungarn Hol land England durch ganz Europa Wer sich in Grenzbereiche vorwagt braucht Stabilität um sich Geschlafen wird im Lager Zwei Mann im Bus zwei im Transporter zwei im Hänger TAG 2 QUALIFYING 2 3 Vor einem Rennen schläft Hagi wenig Die Spannung ist extrem hoch Angst Nein Aber Respekt Man darf nicht Kleben muss es Gummi und Sprühkleber vor jedem Rennen AS 010318 0050 0051 WEBKAT 0026de DE indd Alle Seiten 11 09 18 16 56

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