010119 Magazin 1 2019 Ausdruck vom 21 01 19 Dispo Sortiment Marketing Back Office Geschäftsleitung SCR 950 NIE GEHÖRT WIE SIE KLINGT NIE GESEHEN VIELLEICHT SOGAR NIE ETWAS DARÜBER GELESEN GENAU DESHALB HABEN WIR DIESES BIKE AUSGESUCHT ALS AUFTAKT FÜR UNSERE NEUE RUBRIK HIDDEN CHAMPIONS Torsten Geschäftsführer bei POLO fuhr die Yamaha SCR 950 EIN BIKE FÜR STEVE MC QUEEN Faster Sons So heißen bei Yamaha die Sport Heritage Modelle deren Wurzeln tief in die Vergangenheit reichen Da mein Vater nie Motorrad gefahren ist trifft die Sache bei mir schon mal voll ins Schwarze Vermutlich bin ich über haupt der prototypische Faster Sons Adressat Hang zum Nostalgischen technikverliebt begeisterungsfähig und hoffnungsloser Steve McQueen Fan Kürzlich hat Yamaha das fünfte Faster Sons Modell auf die Räder gestellt die XSR 700 XTribute Wem da Tribut gezollt wird steht schon im Namen Und als Hommage an die legendäre XT 500 könnte die XTribute schon bald in die Charts aufsteigen Das gönnen wir ihr Für unsere neue Rubrik sind die Charts allerdings ein Ausschlusskriteri um Nie wird hier ein Top 10 Modell auftauchen vielleicht nicht mal eins aus den Top 50 Wir gehen eine Schicht tiefer quasi dahin wo es weh tut Wo wir spannende Motorräder finden die kaum eine Chance auf die vorderen Plätze haben Nennen wir sie Hidden Champions Gerade habe ich mir einen für einige Tage ausgeliehen die SCR 950 Auch so ein Faster Son und ein Bild von einem Bike In der Fachpresse jedoch nicht übermäßig beachtet Es mangelt wohl an spektakulären Eck daten oder an einer prägnanten Story Das fängt bereits bei der Frage an wessen son der V2 eigentlich sein soll Klar geht das Design auf die Scrambler der 60er Jahre zurück Aber konkretes Vorbild von Yamaha Beim Recherchie ren stolpere ich über Namen wie YDS 3 DT 1 RT 360 und hey was ist das Offenbar haben schon einige Customi zer Hand an die SCR 950 und den fast baugleichen Cruiser XV 950 gelegt der begnadete Go Takamine von Brat Style zum Beispiel Oder Jeff Palhegyi von JPD Cycles Wer auf dem Stichwort YAMAHA YARD BUILT durchs Netz surft kommt aus dem Staunen nicht mehr heraus Zugegeben Ich verliebe mich schnell in neue Dinge Sofort läuft die Phantasie los was man aus dem Ofen noch alles machen kann Getriebes höher zu schalten merke ich bin im Letzten Und lerne später dass die SCR nur fünf Gänge hat Auch o k Weitertuckern Wobei tuckern ganz wörtlich gemeint ist weil der V2 klingt wie ein V2 klingen muss blubbert schön gleichmäßig vor sich hin mit genau dem Beat den ich mag Die Sonne scheint die Straße ist trocken und bringt erste Kurven ins Spiel Jetzt wird es ernst Nein wird es nicht Ange nehm vom tiefen Schwerpunkt über rascht lasse ich den 250 Kilo Brocken durch die Radien schwingen Fühlt sich an als würde man nach längerer Zeit einen alten Freund wiedersehen unauf geregt angenehm so als hätte man sich erst vor wenigen Tagen getroffen Überhaupt liegt mir das alles sehr puristi sches Design keine Verkleidung breiter Lenker zwei Räder ein luftgekühlter Motor so ein Scrambler braucht nicht mehr Wenn man am Hahn zieht pas siert was jedoch nicht zu viel Okay 54 PS da lockt man keinen Sportfahrer hinterm Ofen vor Aber mir reicht es Offen gestanden finde ich viele Modelle eh total übermotorisiert Die SCR dage gen lässt dich in Ruhe stachelt dich nie an die Sau rauszulassen Faster als ihre Väter ist sie allemal Apropos Mit meinen Söhnen Leonard und Luis war ich letztens beim Fahrtrai ning der Kids Drift Academy www abenteuermotorrad de Und ich be fürchte sie sind jetzt so richtig auf den Geschmack gekommen Der Große ist 15 somit geht es auch bald Richtung 125er Meine Frau ist davon nicht nur begeistert Doch wenn ich zurückdenke wie viel Spaß wir als Jugendliche mit unseren Mopeds hatten Dürfen wir das den Jungs vorenthalten Leonard hatte zwischenzeitlich auch mal das Klettern für sich entdeckt Ich glaube ich schlafe ruhiger wenn ich ihn auf einer Motor rad statt einer ambitionierten Bergtour weiß Dinge die Spaß machen sind eben oft mit einem kalkulierten Risiko verbunden Kann man nichts machen Rrratsch Was war das Fußraste aufge setzt Nicht zu fassen So schräg war das Nö Die Bodenfreiheit der SCR ist etwas knapp bemessen Da schlagen eher die Cruiser Gene der XV als jene altehrwürdiger Scrambler durch Was Steve dazu sagen würde Keine Ah nung Aber irgendwie mag ich sogar dieses Gekratze weil es so herrlich zum analogen Charakter des sympathi schen Retro Klassikers passt Mir hat die Sache richtig Freude ge macht Nicht nur das Motorrad ein paar Tage zu bewegen und es im Geist zu meinem Traum Bike umzubauen son dern auch die Eindrücke zu teilen Schickt mir gerne ein Feedback an presse polo motorrad com oder nennt uns Eure Hidden Champions damit wir sie im POLO Mag feiern können Hängen geblieben bin ich bei Greg Hagemans Star Bolt einem Scramler Umbau auf XV Basis Wäre aus der SCR eigentlich einfacher gewesen aber für den Könner aus Iowa wohl keine Her ausforderung Für mich durchaus Obwohl je länger ich mir das Werk anschaue desto mutiger denke ich wäre doch gar nicht sooo schwer und vielleicht sogar neben der Arbeit in ein paar Wochen zu rocken Wenn ich dann noch lese dass Greg zum Ziel hatte ein Bike zu bauen auf dem Steve McQueen gerne sitzen würde läuft es mir kalt den Rücken runter Loslegen jetzt Den Kopf voller Ideen tuckere ich aus der Stadt um erst mal ein Gefühl für die Kiste zu bekommen Und die Sache fühlt sich gut an Sehr entspannt und trotzdem ein Hauch von Sportlichkeit Der V Twin geht ordent lich von unten raus Bin ich echt schon im Sechsten An der Weigerung des ALS WÜR DE MAN NACH LÄNGE RER ZEIT EINEN ALTEN FREUND WIEDER SEHEN Das Original Yamaha SCR 950 Der Star Bolt Scrambler von Greg Hageman 48 49 HIDDEN CHAMPIONS AS 010119 0048 0049 0024de DE indd Alle Seiten 21 01 19 11 28

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