92 93 RE START 010119 Magazin 1 2019 Ausdruck vom 16 01 19 Dispo Sortiment Marketing Back Office Geschäftsleitung nicht mal in eine ordentliche Plane in vestiert hat wohl auch den Rest verges sen der einem Moped über die Zeit hilft Und genau so ist es DER ZWEITE BLICK Sie gehört mir Steht in meiner Garage Und vorsichtig gesagt gibt es nichts was an diesem armen Ding noch stimmt Verfallsdatum überschritten Definitiv Bei den Gummiteilen beginnend Rei fen Benzinleitungen diverse Manschet ten ausgehärtet rissig Alles Metallische in unterschiedlichen Zersetzungszustän den Oxidation Rost Alu Frass Lacke ausge blichen Kunststoffe spröde Von den Flüssigkeiten die in Tank Bremsan lage und Motor dümpeln fan gen wir gar nicht an Dazu kommt der normale Verschleiß eines Motorrads mit 46 000 Kilometern Die Kette ist unter einer schwarzbraunen Panade kaum erkenn bar die Bowden züge gehen schwer wie Panzerketten es ist schlimm SIE WAR MAL EINE DIVA Ich habe im falschen Moment ja gesagt Im leicht irrwitzigen Nebel von alter Freundschaft zu Elke und aufwallender Erinnerung an den 1995 ultracoolen Auftritt der 6 5 Das Werk des französi schen Star Designers Philippe Starck bis dahin eher für Zitronenpressen und Inneneinrichtungen bekannt So hielt seine 6 5 denn auch Einzug in stylischen Wohnzimmern und sogar im New Yorker Guggenheim Museum Auf der Straße konnte sie indessen nie ganz überzeugen Trotz des soliden österrei chischen Rotax Singles mit Fünfventil kopf und 42 PS der als Vierventiler auch die erste BMW F 650 befeuerte Doch die organischen Rundungen die Starck dem Motorrad von der Front über den Stahlrohr Doppelschleifenrah men bis zur Schwinge verordnet hatte waren nicht unbedingt ideale Vorausset zung für Fahrstabilität und Wartungs freundlichkeit Aprilia kümmerte sich nur ungern um Verbesserungen was die FINGER WEG VOM STARTER AUCH WENN ES REIZT Reichlich fett gelaufen Alles dicht Karriere des Design Bikes zusätzlich vermasselte Miese Erstbereifung stu ckerige Gabel lasches Federbein falsch positionierter Benzinhahn selbst im Mutterland Italien war damit kein Staat zu machen Nach drei Jahren stellte man die Produktion in Noale ein ZURÜCK INS LEBEN Eine Schönheit ist sie noch immer die kleine Schreckens Aprilia aus dem Wald obwohl momentan nur von fern und mit zusammengekniffenen Augen zu erahnen Und sie verbucht wie sich herausstellen wird einen weiteren Pluspunkt Sie läuft Aber so weit sind wir noch nicht Also Finger weg vom Starterknopf Auch wenn es noch so reizt nach dem Einbau einer neuen Batterie mal kurz rechts draufzudrü cken Doch will man den Vergaser nicht FRONTAL UNTERRICHT NORMALE LENKER sind in Klemm böcken verschraubt und können leicht getauscht werden Nicht so an der Aprilia da sind Lenker und Aufnahmen verschweißt Umrüsten geht trotzdem z B mit einem ABM Klemmbocksatz UNPASSENDES WERKZEUG schadet grundsätzlich An den z T winzigen Schrauben der 6 5 aber besonders Fehlt BREMSFLÜSSIGKEIT im Aus gleichsbehälter leckt entweder das System oder die Beläge sind runter denn der Glykol Mix verflüchtigt sich nicht einfach so Ein Austausch ist nach spätestens 2 Jahren fällig da Bremsflüssigkeit Wasser zieht was den Siedepunkt senkt und zu Brems versagen führen kann Die Verschleiß grenze der Beläge liegt bei 2 mm ÖL AM GABELSTANDROHR deutet auf einen defekten Simmerring oft durch Flugrost der sich am Rohr abgesetzt und die Dichtung aufgerie ben hat Sie zu wechseln ist eher ein Fall für die Fachwerkstatt Den AUS BAU DER GABEL kann man dagegen selbst erledigen ebenso den TAUSCH DER FEDERN falls die Technik so simpel aufgebaut ist wie an der Moto 6 5 kein Cartridge System Vorsicht beim Öffnen der Holme Das Vorderrad muss komplett entlastet sein Gabel stopfen trotzdem mit Gegendruck herausdrehen da ist Spannung drauf Passendes Werkzeug Fast zu schön zum Versenken NGK Iridiumkerze 19 99 Euro für besseres Startverhalten und gleichmäßigere Verbrennung Beim Stecker hilft abbürsten bei der Kerze nicht Erstinvestition 12 V Batterie von Hi Q für 36 99 Euro Dauerluftfilter von K N für 66 99 Euro Lenkerklemm böcke Ähm  Lenker krumm Gabel und Bremse zu lasch Hier ein paar allgemeine Tipps und zur Moto 6 5 im Besonderen AS 010119 0092 0093 0046de DE indd Alle Seiten 16 01 19 17 07

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